Entretenir plutôt que dépanner : la maintenance des fermetures

Une fermeture de commerce effectue deux cycles par jour, six à sept jours sur sept : sept cents manœuvres par an au bas mot, dans la poussière du trottoir et les écarts de température. Aucun autre équipement du local ne travaille autant, et pourtant c'est presque toujours le dernier entretenu. Le résultat est connu des dépanneurs : la casse survient un matin d'ouverture, au pire moment commercial, alors que le jeu anormal, le grincement ou le point dur étaient audibles depuis des semaines.

Une visite d'entretien type tient en une heure par fermeture : graissage de l'axe et des coulisses, contrôle de la tension des ressorts, resserrage des agrafes et des fixations du coffre, vérification des fins de course, essai de la manœuvre de secours, examen des organes de sécurité. Pour les portes et portails automatiques des établissements où travaille du personnel, ce passage n'est pas facultatif : les textes en vigueur depuis l'arrêté du 21 décembre 1993 imposent une vérification à intervalle maximal de six mois, consignée dans un registre.

C'est la rubrique où les partenaires multi-services prennent tout leur sens : un même passage peut couvrir le rideau, l'éclairage de l'enseigne et la porte arrière, et un gestionnaire de plusieurs boutiques peut confier l'ensemble de son parc à un interlocuteur unique par département.

Deux textes se croisent sans se confondre. La norme EN 13241 encadre la conception et le marquage CE des portes et portails motorisés au moment de leur fabrication ; l'arrêté du 21 décembre 1993, lui, impose la vérification périodique une fois l'équipement en service sur un lieu de travail. Certains établissements recevant du public relèvent en outre, selon leur catégorie, de leurs propres obligations de sécurité incendie, distinctes de ces deux textes — un point à vérifier au cas par cas, détaillé dans le dossier qui détaille ce point.